皮帶輸送機的輸送帶跑偏原因及調整方法

       

皮帶輸送機是一種摩擦驅動(dòng)的連續動(dòng)作式運輸機械，由一條環(huán)形膠帶繞在傳動(dòng)滾筒與改向滾筒之上，且由固定于機架的上下托輥支撐。膠帶靠張緊裝置，在兩滾筒之間拉緊，驅動(dòng)裝置帶動(dòng)滾筒轉動(dòng)時(shí)，依靠傳動(dòng)滾筒與膠帶之間摩擦力帶動(dòng)膠帶運行。
        輸送帶跑偏是指在皮帶輸送機的運轉過(guò)程中，輸送的縱向中心線(xiàn)偏離輸送帶理論中心線(xiàn)的現象。膠帶輸送機輸送帶在物料運輸過(guò)程中，一旦跑偏，輕則造成撒料、輸送帶磨損；嚴重的跑偏會(huì )使輸送帶翻邊，若機架間隙過(guò)小，或有其他凸起的零部件，均有可能引起輸送帶的縱向撕裂、覆蓋膠帶局部剝離、劃傷等事故。另外，由于輸送帶的成本占整臺輸送機的30%～50%，因此輸送帶跑偏不但影響生產(chǎn)，縮短輸送帶的使用期限，且還會(huì )造成重大經(jīng)濟損失。膠帶的跑偏是膠帶輸送機的最常見(jiàn)故障，對其及時(shí)準確的處理是其安全穩定運行的保障。針對皮帶跑偏事故進(jìn)行分析研究和總結，從中找出規律，針對性地進(jìn)行調整和預防。

　　

一、 輸送帶跑偏的原因

　　1.1 膠帶質(zhì)量問(wèn)題

　　輸送帶制造質(zhì)量差，材質(zhì)不均勻或已經(jīng)老化變形、邊緣磨損，另外輸送帶損壞后重新制作的接頭中心不正，這些都會(huì )使輸送帶兩側邊所受拉力不一致而導致跑偏。主要原因有：

　　1.1.1 膠帶局部沿寬度方向長(cháng)短不齊，安裝后膠帶在局部出現一個(gè)兜，一邊松一邊緊，使膠帶牽引力不一樣，造成膠帶跑偏；

　　1.1.2 在膠帶硫化粘接過(guò)程中，膠帶接斜，也造成一邊松一邊緊使膠帶跑偏。

　　
      1.2 膠帶松弛或輸送帶的張緊力不夠

　　調整好的膠帶在運行一段時(shí)間后，由于膠帶拉伸產(chǎn)生永久變形或邊緣磨損，會(huì )使膠帶的張緊力下降，造成膠帶松弛而受力不均，引起膠帶跑偏。另外一種現象為膠帶機無(wú)載荷或小載荷時(shí)不跑偏，而當載荷增大時(shí)膠帶機就會(huì )跑偏，這種現象的原因為膠帶拉緊力小，張緊裝置是保證輸送帶始終保持足夠張緊力的有效裝置，張緊力不夠，輸送帶的穩定性就很差，受外力干擾的影響就越大，嚴重時(shí)還會(huì )發(fā)生打滑現象。

　　
      1.3 機架、滾筒歪斜，托輥軸線(xiàn)與輸送帶中心線(xiàn)不垂直

　　由于安裝時(shí)機頭或機尾傳動(dòng)滾筒軸線(xiàn)同膠帶中心線(xiàn)不垂直，機頭與機尾的中心線(xiàn)沒(méi)有在同一直線(xiàn)上，或托輥安裝與輸送機中心線(xiàn)不垂直時(shí)，這個(gè)牽引力就解分為一個(gè)向膠帶運行方向的力和一個(gè)橫向的分力，托輥將產(chǎn)生一個(gè)反作用力使膠帶沿橫向跑偏。機架歪斜包括機架兩邊高低傾斜和中心線(xiàn)歪斜，造成皮帶嚴重跑偏，并且很難調整。

　　
      1.4 落料點(diǎn)不正造成膠帶跑偏

　　由于受料處的膠帶大多都是槽型，落料點(diǎn)不正，物料就會(huì )落在膠帶的一側，由于側輥傾斜，物料重力則可分解為一個(gè)對膠帶的壓力和一個(gè)沿膠帶寬度方向上的力，這個(gè)沿膠帶寬度方向上的力很容易使膠帶發(fā)生跑偏。
 

　　
二、 調整輸送帶跑偏的措施

　　2.1 安裝前后加強質(zhì)量控制

　　2.1.1 選擇生產(chǎn)能力強，技術(shù)水平高，質(zhì)量有保證的廠(chǎng)家購買(mǎi)合格膠帶，膠帶安裝前要認真檢查，對產(chǎn)品質(zhì)量不符合要求的堅決退貨；安裝前必須對自移尾、滾筒、托輥、清掃裝置等零部件進(jìn)行質(zhì)量檢驗，把住可能造成跑偏的第一步。

　　2.1.2 無(wú)論采用機械連接或硫化連接，接頭都必須保持平整，即兩條對接的輸送帶中心線(xiàn)必須重合且接口與其中心線(xiàn)垂直。
 

　　2.2 調整皮帶張緊機構

　　對于使用重錘張緊裝置的帶式運輸機可添加配重來(lái)解決，但不應添加過(guò)多，以免使皮帶承受過(guò)大張力而降低皮帶的使用壽命。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒不但要垂直于皮帶長(cháng)度方向，還應垂直于重力垂線(xiàn)，即保證其軸中心線(xiàn)水平。若在空載與重載的情況下都向同一側跑偏，說(shuō)明皮帶兩側的松緊度不一樣，應根據“跑緊不跑松”的規律，調整張緊機構的絲桿或配重；如果皮帶左右跑偏且無(wú)固定方向，則說(shuō)明膠帶松弛，應調整張緊機構。對于使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式運輸機可調整張緊行程來(lái)增大張緊力。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現了永久性變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行膠接。另外安裝拉緊軌道時(shí)兩軌道的平行度不大于2.0mm，對角線(xiàn)不大于4.0mm，軌道面的高低差不大于1.0mm。
 

　　2.3 調整承載托輥組，安裝調心托輥

　　所有滾筒的安裝位置必須垂直于膠帶輸送機長(cháng)度方向的中心線(xiàn)，若偏斜過(guò)大必然發(fā)生跑偏；對于頭部滾筒，若膠帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動(dòng)，膠帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動(dòng)，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移，尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。

　　安裝調偏托輥，以實(shí)現自動(dòng)調偏。若在輸送機上安裝兩組自動(dòng)調心托輥(平輥或槽輥)，即能自動(dòng)糾正膠帶的跑偏現象。例如當膠帶跑偏與某一側小擋輥出現摩擦時(shí)，使該側的支架沿膠帶的運行方向前移，另一側即相對地向后移動(dòng)，此時(shí)膠帶就會(huì )朝向后移動(dòng)的擋輥一側移動(dòng)，直至回到正常的位置。
 

　　2.4 調整位置

　　解決物料的下料造成跑偏的方法有：
        ①在設計過(guò)程中應盡可能的加大兩條皮帶機的相對高度。在受空間限制的移動(dòng)散料運輸機械的上下漏斗導料槽用喇叭口狀的，使物料利膠帶中間集收，減小落料的不正；
        ②在落料口處安裝可調整擋板，這樣就可根據物料特性不同，利用調整擋板來(lái)改變物料的下落方向，使物料落在膠帶中心，保證膠帶正常運轉。